Статия в газета ру  Статията е 1:1

http://gazeta.ru/business/2011/03/21/3561009.shtml    21.03.11 19:38

Россия предлагает выкуп за трубу

Болгария не погасила долг по проекту строительства нефтепровода Бургас – Александруполис

Россия готова выкупить долю Болгарии в трубопроводном консорциуме Бургас – Александруполис, заявили в «Транснефти». Формальной причиной сбоя в работе $1,5-миллиардного проекта стал долг Болгарии в 6 млн евро. София не продаст долю и не будет платить до публикации финального заключения о влиянии трубы на экологию, уверены аналитики.

 

Болгария не погасила долг по проекту строительства нефтепровода Бургас –Александруполис. Вице-президент «Транснефти» (участвует в проекте со стороны России с «Роснефтью» и «Газпром нефтью») Михаил Барков заявил в понедельник, что официальная София до сих пор не перечислила 6 млн евро, хотя ранее акционеры договорились о том, что средства будут переведены до 20 марта. По словам Баркова, Болгария ссылается на «процедурные препятствия».

 

«У нас еще есть дополнительные средства, которых хватит примерно до июня», – уточнил Барков.

 

Бургас — Александруполис — стартовавший в 2008 году проект 280-километрового трансбалканского нефтепровода с пропускной способностью 35 млн тонн нефти в год и возможностью расширения до 50 млн тонн. Инвестпрограмму объемом $1 – $1,5 млрд должно реализовывать совместное предприятие Trans-Balkan Pipeline.

России принадлежит в СП 51%, Болгарии и Греции по 24,5%; российская доля поделена поровну между «Роснефтью», «Транснефтью» и «Газпром нефтью» посредством участия в капитале ООО «Трубопроводный консорциум «Бургас — Александруполис».

В нефтепровод планировали закачивать российскую нефть для доставки из болгарского Бургаса в греческий Александруполис. Основная задача — разгрузка проливов Босфор и Дарданеллы и транспортировка российского сырья в порты Средиземного моря

Представитель «Транснефти» Игорь Демин сообщил «Газете.Ru», что 28 марта Болгария должна дать заключение по ОВОС (оценка воздействия на окружающую среду) проекта. «Возможно, Болгария решила тогда же и перечислить деньги», – предполагает Демин.

В болгарском минфине не комментируют ситуацию.

По словам Демина, если средства не будут переведены 28 марта, российские акционеры начнут консервацию проекта: предполагается максимально урезать работы по проекту, в первую очередь сократив штат. Также будут снижены административные, организационные и другие расходы, в том числе затраты на аренду помещений; кроме того, запланирован перевод договорных отношений с контрагентами в состояние, не требующее регулярных выплат.

 

По словам Демина, если деньги от болгарских партнеров не поступят до июня, проект окончательно перейдет в «спящий» режим – штат будет сокращен до офиса из трех человек.

 

Глава Минэнерго России Сергей Шматко ранее не исключал выхода России из проекта. Сейчас в «Транснефти» говорят, что выход из проекта Бургас – Александруполис не планируется: по словам Демина, акционеры будут поддерживать его в замороженном состоянии до тех пор, пока Болгария не примет окончательного решения.

 

«Пока Болгария не проявляет активности в вопросе выплаты долга – очевидно, из-за сложной экономической ситуации. Но мы не можем платить за Болгарию, – заявил представитель «Транснефти». – Если Болгария не хочет платить и хочет выйти из проекта, она должна заявить об этом, и Россия выкупит ее долю».

 

Аналитик ИК «Алор-Инвест» Дмитрий Лютягин отмечает, что выкупать долю Болгарии при отсутствии положительного заключения по ОВОС не имеет смысла. «Болгары в основном высказывают претензии именно по поводу экологии, так что, если не будет разрешительного заключения по ОВОС, они просто откажутся от прокладки трубы через свою территорию», – пояснил Лютягин.

Но, даже если заключение по ОВОС будет положительным, Болгария вряд ли допустит прокладку трубы через свою территорию без акционерного участия. Константин Черепанов из UBS считает такую схему «не слишком реалистичной». «Иметь на своей земле трубопроводный проект, на 100% принадлежащий иностранным компаниям, рискованно как с политической, так и с экономической точек зрения, – поясняет аналитик. – Болгария будет против этого».

Пока очевидной необходимости в скорейшем запуске трубы Бургас – Александруполис нет, отмечают эксперты. А Демин говорит, что даже осенью, когда проливы Босфор и Дарданеллы максимально загружены кораблями, простой танкеров с нефтью не превышает недели. «Однако, когда будет расширена труба КТК (Каспийский трубопроводный консорциум), в Черном море окажется куда больше танкеров и время их простоя в проливах вырастет, и тогда понадобится альтернативный путь поставок», – говорит Демин.

Российско-турецкий проект нефтепровода Самсун – Джейхан едва ли станет альтернативой: по словам Демина, стоимость транспортировки нефти морем составляет $2 за тонну, по трубе Бургас – Александруполис $7–8, поставка тонны нефти по трубе Самсун – Джейхан обойдется, по расчетам, предоставленным Турцией, в $22–25 за тонну. «В такой ситуации время задержки танкеров в проливах должно вырасти до месяца – только тогда нефтяники предпочтут Самсун – Джейхан морскому пути».

Со временем ситуация с транспортом в Черном море действительно ухудшится, подтверждает Черепанов. «Диверсификации маршрутов поможет завершение проекта ВСТО и его интеграция в систему трубопроводов «Транснефти». Если привлекательность транспортировки по Черному морю снизится, компании могли бы перебросить часть объемов на восток», – говорит он. 

 

Тeги: Бургас – Александрополис, «Транснефть», Минэнерго, Сергей Шматко

       ЗА ТЕЗИ КОИТО НЕ ЗНАЯТ РУСКИ АВТОМАТИЧЕН ПРЕВОД НА google
Превод от руски на български Русия е готова да купи дял в българския тръбопроводен консорциум Бургас - Александруполис, заяви в "Транснефт".Официалната причина за провала на $ 1,5 милиарда долара обекта в дълг на България от 6 милиона евро. София няма да продаде дела и няма да плащат за публикуване на окончателните заключения за въздействието на тръбата върху околната среда, смятат анализатори. 

България не е изплатила задълженията на строителството на петролопровода Бургас-Александруполис. Заместник-председател на "Транснефт" (участваща в проекта от Русия с "Роснефт" и "Газпром нефт") Михаил Барков заяви в понеделник, че официалните София все още не са прехвърлени 6 милиона евро, въпреки че предишните акционери се съгласиха, че средствата, ще бъдат прехвърлени на 20 март. Според Барков,в България се говори за "процесуални пречки. 

"Все още имаме допълнителни средства, които ще са достатъчни, докато за юни", - заяви Барков. 
Бургас - Александруполис "- създаден през 2008 г. проект за 280-километровата трансбалкански петролопровод с капацитет 35 милиона тона петрол годишно и възможност за разширяване до 50 милиона тона. Инвестиционна програма на стойност $ 1 - $ 1,5 милиарда съвместно предприятие изпълнява Trans-Balkan Pipeline. 

Русия принадлежи на ЕТ 51%, България и Гърция до 24.5%, делът на Русия е разделена по равно между "Роснефт", "Транснефт" и "Газпром нефт", чрез участие в капитала на ООО тръбопроводен консорциум Бургас - Александруполис. 

В планирания тръбопровод, за изпомпване на руски суров петрол за доставка от българския гр. Бургас до гръцкия гр. Александруполис. Основната задача - да се освободи от Босфора и Дарданелите и транспортирането на руски суров до пристанищата на Средиземно море 

Представителят на "Транснефт" Игор DeMin каза Gazeta.ru, че на 28 март България трябва да даде становище по ОВОС (оценка на въздействието върху околната среда) на проекта."Може би, България реши след това и трансфера на пари" - предлага DeMin. 

Българското министерство на финансите не коментира ситуацията. 

Според DeMin, ако средствата не бъдат прехвърлени на 28 март, руските акционери ще опазване на проекта: поеме жилки-надолу на работата по проекта, предимно чрез намаляване на персонала. Има също така ще бъдат намалени с административни, организационни и други разходи, включително разходи за наем на помещения, освен това, е планирано прехвърляне на договорните взаимоотношения с контрагенти в състояние, което не се изисква периодично плащане. 

Според DeMin, ако парите от българските партньори не пристигнат до юни, проектът най-накрая преминава в режим на заспиване - служители ще бъде намален до офиса на трима души. 
 Според руският министър на енергетиката Сергей Шматко не е изключено оттеглянето на Русия от проекта. Сега Транснефт "заяви, че от проекта Бургас - Александруполис няма да: Според DeMin, акционерите ще го подкрепят в замразено състояние, докато България вземе окончателно решение. 

"До този момент България е неактивна по въпроса за изплащане на дълга - очевидно поради трудната икономическа ситуация. Но ние не можем да плащаме за България - каза представителят на "Транснефт". - Ако България не иска да плати и иска да се оттегли от проекта, трябва да се каже така, и Русия ще закупи своя дял ". 
Анализатор на "Alor-Инвест", отбелязва Дмитрий Lyutyagin, че закупуване на дял в България при липса на положително заключение от ОВОС няма смисъл. "Българите  най-вече изразяват претенции  за екологията, така че, освен ако разрешение заключенията на ОВОС, те просто се  отказват от полагане на тръби през тяхната  територия", - обясни Lyutyagin. 

Но дори и за сключване на ОВОС е положителен, България едва ли ще толерира полагане на тръби през нейна територия, без участие в капитала. Константин Cherepanov на UBS смятат такава схема е "не много реалистични." "За да има върху нашия проект земя тръбопровод, 100% собственост на чужди компании е рисковано както от политическа и икономическа гледна точка - обяснява анализаторът. - България ще бъде против това ". 

Въпреки очевидната необходимост от бързото започване на тръбата Бургас - Александруполис не, твърдят експерти. А DeMin каза, че дори през есента, когато протоците Босфора и Дарданелите, както кораби, натоварени с обикновено петролни танкери, по-малко от седмица. "Въпреки това, когато тръбата ще разшири CPC (Каспийския тръбопроводен консорциум), в Черно море ще бъде много по-танкери и по време на престоите си в Straits ще се увеличи, като по този начин се нуждаят от алтернативни маршрути на доставка" - каза DeMin. 

Руско-турският проект за тръбопровод Самсун - Джейхан е малко вероятно да се превърне в алтернатива: според Демина, разходите за транспортиране на петрол по море е 2 лв. на тон на тръбата Бургас - Александруполис, $ 7-8, доставката на тон петрол по нефтопровода Самсун - Джейхан петрол ще струва, според изчисленията, предвидени от Турция , по $ 22-25 за тон. "В тази ситуация на забавяне на танкери през пролива трябва да расте до един месец - само ако петролните компании предпочитат Самсун - Джейхан морския път". 

С течение на времето, състоянието на транспорта в Черно море ще е много по-лошо, потвърждава Cherepanov."Диверсификацията на маршрутите ще помогне за завършване на проекта на ESPO и нейната интеграция в тръбопроводната система," Транснефт ". Ако привлекателността на транспорта през Черно море ще намалее, компанията може да прехвърли част от обема на Изток "- казва той.
 
     

•  

 

но мисля че се разбира добре